Suomen hissikanta on 60 000 – 70 000 hissiä, joista iso osa on peräisin 1960 – 1980 -luvuilta, jolloin maassa rakennettiin paljon kerrostaloja. Jollei taloyhtiössä ole kunnostettu tai päivitetty hissiä viimeiseen pariin vuosikymmeneen, on aika alkaa harkitsemaan asiaa. Hissien modernisointi tai uusiminen tulee vastaan jokaisessa taloyhtiössä viimeistään 25-30 -vuoden kuluessa ensiasennuksesta.
Viime vuosina on ollut trendinä, että taloyhtiöt uusivat tai modernisoivat mieluummin koko hissin kuin päivittävät sitä.
– Syynä on varmaan avustusten loppuminen. Avustusta saa enää vain jälkiasennushisseihin. Hissin uusiminen tai modernisointi koetaan kestävämmäksi vaihtoehdoksi kuin vanhan hissin jatkuva korjaaminen, sanoo hissikonsultti Jukka Raatikainen Suomen Hissi-Insinöörit Oy:stä. Yhtiö konsultoi taloyhtiöitä hissien huolloissa, modernisoinnissa, hissittömien talojen, hissikilpailutuksissa, asiantuntijakäynneissä ja kokonaispalvelusopimuksissa sekä muissa hissien asiantuntijatehtävissä.
Hissin modernisointi voi tulla ajankohtaiseksi monesta syystä. Hissin lopullista rikkoutumista ei missään nimessä kannata odottaa.
– Tällöin hissin korjaaminen voi kestää viikkoja tai kuukausia, koska vanhoille hisseille varaosien saanti on vaikeaa ja osin mahdotonta. Nykyhissien nopeudet ovat erilaisia kuin vanhojen, minkä vuoksi esimerkiksi nostokoneistojen saanti voi osoittautua todella vaikeaksi. Vanhoissa hisseissä on usein releohjaus, eikä niihin ole välttämättä valmistettu varaosia enää vuosiin, Raatikainen toteaa.
Hissien peruskorjaamisen taso tai kokonaan uusiminen suunnitellaan aina kiinteistön lähtökohtien mukaan.
– Jos tavoitteena on se, että vanhan hissin tilalle saadaan täysin nykyaikainen, automaattiovinen hissi, joka täyttää uudet standardit, on edessä hissin uusiminen kokonaan. Jos hissin perusmekaniikka on hyvässä kunnossa ja hissin rakenteita halutaan säilyttää esimerkiksi arkkitehtonisen arvokkuuden vuoksi, on hissin osittainen modernisointi hyvä ratkaisu.
– Kaiken peruskorjaamisen lähtökohtana tulee olla perusteellinen hankesuunnittelu ja eri vaihtoehtojen ennakkoluuloton selvittäminen. Oikea ratkaisu ei aina ole itsestään selvä, koska myös rakentamis- ja palomääräykset tulee ottaa huomioon, minkä vuoksi hissin uusimisen ja modernisoinnin tarpeessa on syytä kysyä apua asiantuntijalta, Jukka Raatikainen korostaa.
Turvallinen ja äänetön
Vanhasta hissistä saa modernisoimalla turvallisen, äänettömän ja esteettisesti tyylikkäämmän hissin.
– Uusi hissi on vanhaa tilavampi ja oviaukko hieman leveämpi automaattiovien ansiosta. Samaan kuiluun voidaan tuoda automaattiovilla varustettu hissi, jolloin esimerkiksi pyörätuoli mahtuu sisään eikä sen jalkatukiakaan tarvitse taittaa. Uudet hissit ovat äänettömiä ja energiatehokkaita, koska ne menevät odotustilaan ja valaistus himmenee, kun niitä ei käytetä.
Hissin modernisointi tulee ajankohtaiseksi viimeistään vikaantumisen myötä, Jukka Raatikainen muistuttaa.
– Jos pientä vikaa, kuten kontaktiongelmia, alkaa ilmaantua säännöllisesti, eivätkä huollot tai korjaukset muuta tilannetta kuin tilapäisesti, alkaa modernisointi olla tarpeen. Jos hississä esiintyy selkeitä turvallisuuspuutteita kuten isot oviraot tai huono pysähtymistarkkuus, kielivät ne modernisoinnin tarpeesta. Käyttäjät kokevat usein hissin käytön hankalaksi tai turvattomaksi, koska se pysähtyy epätarkasti tai antaa odottaa itseään pitkään. Hississä voi esiintyä öljyvuotoja tai se pitää poikkeuksellista ääntä, sen käyttöhäiriöt ovat lisääntyneet ja käyttökustannukset ovat kasvaneet.
Kulunut ulkonäkökään ei ole eduksi. Hissi alkaa kolahdella, koska hammaspyörät ovat kuluneet. Hissin äänekkyys voi häiritä etenkin ylimmäisten kerrosten asukkaita. Siinä vaiheessa ainakin kuntokartoitus on paikallaan, jotta taloyhtiössä tiedetään, mitä on tulossa, jollei mitään tehdä.
Hissin ohjausjärjestelmät alkavat yleensä yli 20 vuoden ikäisinä oikkuilla.
– Hisseissä on kuluvia komponentteja, kuten nostokoneisto ja automaattiovet, jotka alkavat ennen pitkää vaatia huoltoa ja päivitystä. Uusimalla ohjausjärjestelmä sekä siihen liittyvät painikkeet ja näytöt hissin turvallisuus ja energiatehokkuuskin paranevat, Raatikainen sanoo.
Jokainen hissi on aikanaan valmistettu oman aikansa turvallisuusmääräysten mukaisesti. Esteettömyyden kannalta vanha hissi ei vastaa tämän päivän vaatimuksia.
– Osassa vanhoista hisseistä on kääntöovi, jotka kannattaa korvata automaattioville uusimisen yhteydessä. Pyörätuoli tai edes rollaattori eivät välttämättä mahdu kääntöovesta. Jos vanhassa hississä on ollut kääntöovi, sen karmit on purettava automaattioven tieltä
Turvallisuus voi olla vanhoissa hisseissä kyseenalainen ainakin nykypäivän mittapuun mukaan.
– Matkustajan käsi tai mikään mukaan ei saisi osua kuilun seinään, mikä on kääntöovihisseissä mahdollista. Lukittavuus lisää turvallisuutta samoin kuin se, että hissi pysähtyy kerrostasanteen kohdalle. Vanhoissa hisseissä on standardit kannatusköydet, mutta uusissa köydet on korvattu lattamaisilla hihnoilla, jotka ovat äänettömiä ja toisaalta pitkäikäisiä.
Vanhojen hissien nopeudet ovat pienempiä kuin nykyhissien. Siksi muun muassa nostokoneistojen saanti varaosina voi kestää kuukausia, koska ne on erikseen tilattava, niitä ei saa hyllytavarana.
Nykyhissien nousunopeus on metri sekunnissa, mikä vaatii kuiluun riittävästi ylä- ja alatilaa. Vanhoissa hisseissä nousunopeus on 0,6-0,7 -metriä sekunnissa.
– Kun uusi hissi asennetaan vanhaan kuiluun, voidaan hissi varustaa matalan ala- tai ylätilan turvalaitteilla. Näin uusi hissi soveltuu myös ahtaisiin vanhoihin kuiluihin.
Joissakin taloyhtiöissä halutaan säilyttää vanhan hissin veräjät ja ovet sekä muu vanha design.
– Se voi olla aivan perusteltua, jos kiinteistö on vanha. Ohjausjärjestelmä voidaan kuitenkin päivittää sähköiseksi. Hissikori voidaan tehdä puusepäntyönä näyttämään vanhalta, Raatikainen toteaa.
Hinnoissa isot vaihtelut
Hissien uusiminen kannattaa aloittaa aina asiantuntijan tekemällä vanhan hissin kartoituksella ja hissi- ja rakennuksen muiden tilojen selvittämisellä.
– Esimerkiksi ennen vuotta 1994 rakennettujen talojen hissitiloista kannattaa aina ensimmäisenä suorittaa haitta-ainekartoitukset ennen kuin hanke etenee alkua pidemmälle. Mikäli esimerkiksi hissikuilusta löytyy haitta-aineita, saattaa hissin uusimisen hinta kohota haitta-aineiden pitoisuuksien määrästä ja sijainnista riippuen kymmeniä tuhansia euroja per hissi, Jukka Raatikainen huomauttaa.
Uudet hissit on parasta suunnitella aina kiinteistön lähtökohtien ja asukkaiden tarpeiden mukaan. Hissin uusimisen pohjana on perusteellinen hankesuunnittelu ja eri vaihtoehtojen ennakkoluuloton selvittäminen. Tilanteessa on usein selvitettävä ja huomioitava monia seikkoja. Esimerkiksi rakentamista, esteettömyyttä, työturvallisuutta ja paloturvallisuutta koskevat määräykset tulee ottaa huomioon. Tällaisessa tilanteessa kokeneen hissikonsultin apu on korvaamaton helpotus projektiin.
– Tutustumme taloyhtiössä tilanteeseen, otamme mitat ja selvitämme kaikki tarvittavat perustiedot. Niiden pohjalta teemme tarjouspyynnöt ja lähetämme ne hissiurakoitsijoille sekä annamme taloyhtiölle yhteenvedon tilanteesta. Sen jälkeen taloyhtiö voi päättää asiasta, mutta pyrimme helpottamaan päätöksentekoa kaikin tavoin.
– Uuden hissin asennusprojektissa purkutyöhön kuluu ehkä viikon verran, mutta purku voi kestää jos rakenteissa on haitta-aineita, lähinnä asbestia. Kuiluun mahtuu yleensä vain yksi asentaja kerrallaan. Uusi kori tulee paikalle komponentteina jotka asentajat kasaavat paikan päällä. Jotkut alan toimijat tarjoavat nopeutettu palvelua, jolloin kaksi asentajaa kokoaa hissiä vuoroissa. Hissi on yleensä käytössä viidessä-seitsemässä viikossa.
Tarkkoja hinta-arvioita hissien modernisoinneista on ilman hankkeen kilpailutusta mahdoton antaa. Koska modernisoinnissa pitää ottaa huomioon myös uusien hissimääräysten turvallisuusvaatimukset, ei ns. listahintoja voi esittää.
Modernisoinnilla ei ole nettihintaa, vaan kustannukset määräytyvät kohteen mukaan.
– Kokemusperäisesti voisi sanoa, että ohjausjärjestelmän napistojen ja sähköistyksen uusiminen maksaa 25-45 000 euroa. Jos näiden lisäksi tarvitsee uusia nostokoneisto, hinta on 45-65 000 euroa. Ohjausjärjestelmän, nostokoneiston, napistojen, korin uusiminen, ovien peruskorjaus ja sähköistyksen uusiminen tulee kustantamaan 65 000–85 000, Jukka Raatikainen havainnollistaa.
Hissien uusimisen hinta vaihtelee melko paljon riippuen hankkeen lähtökohdista. Kun hissin koko kasvaa, nousee myös hinta. Kerrosmäärä on yksi suurimpia hintaan vaikuttavia tekijöitä.
– Jos kiinteistössä on useampi kuin yksi hissi, vaikuttaa se myös hissien yksikköhintaan, koska työmaan perustamiskustannukset ja kuljetukset jakaantuvat useammalle hissille. Myös hissien varustelu, kuten esimerkiksi hissiedustojen pielipellitys vaikuttaa kokonaishintaan.
Raatikaisen mukaan paras tapa hissien uusimiseksi on ”avaimet käteen” -toteutus, jossa urakoitsija sitoutuu toteuttamaan koko projektin kiinteään hintaan, joka sisältää kaikki urakkasopimuksessa sovitut asiat. Asuintalohissi avaimet käteen -toimituksena kuudenteen kerrokseen saakka maksaa 85 000–95 000 euroa.
